日産スカイライン＠トピックス
V36スカイラインがマイナーチェンジしました！
今回のマイナーチェンジで、V36スカイラインセダンは新デザインの外装が与えられています。主にフロントグリルやバンパー、ヘッドランプ、アルミホイールなどが変更され、雰囲気が一変しましたね。特にスポーツグレードのV36スカイラインセダン｢Type SP｣と｢Type S｣には、ワイド感と低重心感を演出する専用のスポーツバンパーが与えられ、アグレッシブさが増しています！
エクステリア以外ではインテリアのクオリティアップと2.5LのFRモデルが7速ATの搭載により全車エコカー減税対象車になったのもトピックスですね！
そのほかにも廉価モデルの｢Aパッケージ｣が新たに設定されています。
◎関連情報URL◎
http://www.carview.co.jp/news/0/120491/
http://www.carview.co.jp/news/0/120484/
マイチェンによってアグレッシブなイカツ顔へと変身したV36スカイライン！
管理人はとっても気に入りましたよ〜♪
日産スカイライン＠トピックス
V36スカイラインのマイナーチェンジが行なわれます！
マイナーチェンジの日程は2010年1月6日のようですね。
すでに現行モデルは11月8日に製造が打ち切られているそうです。
V36スカイラインのマイチェンは内外装のデザインが変更される模様です。
そして今が旬のエコカー減税対象車に対応すべく、2.5Lモデルは燃費のアップが図られるようです。
V36スカイラインがマイチェンにより、デザインがどの様に変更されるのか興味津々ですね〜。V36スカイラインを狙っている方には新年早々ビッグなニュースですね。
また、最新型のV36スカイラインに拘らないのであれば、マイチェン前の在庫車を大幅値引きでゲットするのもありですね。
日産スカイライン＠トピックス
スカイラインシリーズ、セダン、クーペに続く第三のスカイライン『スカイライン･クロスオーバー』が、2009年7月13日いよいよ日本国内デビューしましたね♪
北米、欧州ではインフィニティブランドでEX35とEX37として発売されていましたが、ついに・・・というか、やっとこさ日本国内に上陸しました。
スカイラインSUVといっていいスカイライン･クロスオーバーですが、全高は1580mmと低く抑えられていますね。
じつはホイールベースはセダンよりも50mm短いそうで実物は意外とコンパクト？に感じます。
インテリアは『スカイラインの中でもっともラグジュアリーなものを目指した』と言うだけあって豪華で質感が高いですね。
◎関連情報URL◎
http://blog.nissan.co.jp/SKYLINE/archives/2009/07/pickup.html#more
http://www.carview.co.jp/news/0/111474/
http://www.carview.co.jp/news/0/111487/
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090713-00000014-maiall-bus_all
『スカイライン･クロスオーバー』皆さんの評価は？
日産スカイライン＠トピックス
スカイラインクロスオーバーが2009年夏に発売されることが発表されましたね。コンセプトはラグジュアリークーペとラグジュアリーSUVの融合！！
スカイラインクロスオーバーは皆さんご存知インフィニティEXの日本国内向けモデルですねー。ベースとなっているのはスカイラインであり、まさしくスカイラインSUVといってもいい存在であり、インフィニティEXの日本国内導入を待ち侘びたファンの方も多いのでは？
でもまさかこんなに早い時期に・・・ましてやスカイラインの名を冠してデビューするとは思わなかった(^^;
スカイラインクロスオーバーに搭載されるエンジンは、おなじみの3.7リッター｢VQ37VHR｣ですねー♪
トランスミッションはマニュアルモード付7速を組み合わせているようです。
スカイライン直系の高い操縦安定性やしなやかで快適な乗り心地が実現されているでしょうね♪
◎関連情報URL◎
http://blog.nissan.co.jp/SKYLINE/archives/2009/04/crossover.html#more
http://www.carview.co.jp/news/0/106653/
http://www.carview.co.jp/news/0/106818/
スカイラインセダン、スカイラインクーペに続く、第3のスカイラインとして誕生した｢スカイラインクロスオーバー｣今夏の発売が待ち遠しいです！
日産スカイライン＠トピックス
V36スカイライン･セダン＆クーペが一部改良を実施しました！
V36スカイライン･セダンは、従来の3.5リッターV6に代えて、V36クーペと同じVVEL付き3.7リッターV6のVQ37VHRが搭載されました。最高出力330ps/7000rpm、最大トルク36.8kg-m/5200rpm。そして今回の一部改良、最大の注目はトランスミッション。
3.7リッターモデルに新型フェアレディZにも採用された新開発マニュアルモード付き7速ATが採用されました♪
これまでライバルたちと比較して見劣りしていたV36スカイラインのトランスミッションでしたが待望の多段化により、さらなる走行性能および燃費性能の向上が図られたことでしょうね(＾＾)ｖ
[V36スカイライン･セダン(2WD)]
・250GT（2.5V6・5A/T）：289万8000円
・250GTタイプV（2.5V6・5A/T）：315万円
・250GTタイプS（2.5V6・5A/T）：338万1000円
・250GTタイプP（2.5V6・5A/T）：348万6000円
・370GTタイプS（3.7V6・7A/T）：369万6000円
・370GTタイプP（3.7V6・7A/T）：380万1000円
・370GTタイプSP（3.7V6・7A/T）：401万1000円
[V36スカイライン･セダン(4WD)]
・250GT・FOUR（2.5V6・5A/T）：317万1000円
・250GT・FOURタイプV（2.5V6・5A/T）：342万3000円
・250GT・FOURタイプP（2.5V6・5A/T）：375万9000円
◎関連情報URL◎
http://blog.nissan.co.jp/SKYLINE/archives/2008/12/pre-mc.html
http://www.carview.co.jp/news/0/96338/
http://www.carview.co.jp/news/1/96363/
VQ37VHRと7AT搭載によって、さらに魅力が増したV36スカイラン。
皆さんの評価は？
